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Uploaded 22 października 2013

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6,63 km

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w pobliżu Málaga, Andalucía (España)

Carril-bici muy importante por el uso estudiantil que discurre desde El Parque hasta la Universidad y que conecta con el de la laguna de Santa Inés. Falta por hacer el tramo dentro de la Universidad, del que sólo está hecho en la parte nueva.
Longitud: : 6,63 km
Ancho: 2,20 m
Desnivel: Ligera pendiente, más acentuada en Avda Herrera Oria
Material: En calzada; pintado de rojo sobre asfalto. En acera: en cemento con "slurry"
Pendiente: Tiene una ligera pendiente, mas pronunciada en la Avda Herrera Oria.
Conexión: C.B. Ciudad Jardín, C.B. Gamarra. No conectado en el principio que termina en un alto bordillo junto al Rectorado
Tipología: Carril bidireccional, salvo Pte autovia. Va sobre calzada salvo en la Avda Andalucía que discurre por un amplio paseo.
Obsevaciones: En nuestra opinión es demasiado sinuoso, con curvas innecesarias en los cruces y otras con muy poca visibilidad, lo que unido a su estrechez y su pendiente, lo hace peligroso.

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Avda Cervantes.

El carril empieca con un bordillo alto teniendo que salir a la calzada con el peligro que conlleva al ser una doble dirección SOLUCIÓN: Continuar el carril o construir una rampa provisional
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Larios

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Pl Marina

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Alameda Ppal

Curva muy peligrosa sin visibilidad. Hay otras dos curvas a la entrada y a la salida de la Alameda SOLUCIÓN: construir el carril bici por el lateral Norte liberando de coches. en esta curva, poner un espejo provisional
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Final Alameda

Cruce peligroso con curvas de 90º y una regulación semafórica que perjudica a los ciclistas. SOLUCIÓN: Construir el carril por lateral norte una vez liberado de coches. Suavizar la curva y estudiar la regulación del semáforo
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Puente Alameda

Las juntas del puente están rotas y falta asfalto. Tambiébn se acumula agua delante de Hacienda SOLUCIÓN: Reparar
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Cruce Hacienda - Corte Inglés

El carril da un gran rodeo con curvas peligrosas. Los coches, al estar en semáforo en intermitente, invaden el carril-bici SOLUCIÓN: Construirlo por el lateral de la rotonda. Regular el semáforo con rojo y pintar bien el carril
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Cruce Armengual

Desaparece el carril. En la salida tiene una curva muy pronunciada SOLUCIÓN: Construir el carril sin tanto rodeo por la rotonda cuando se terminen las obras. Pintar el carril en el cruce de manera provisional
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Esquina Avda Andalucía

El carril da una curva peligrosa rodeo por el kiosco SOLUCIÓN: Desplazar el kiosco
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Cruce Pte Américas

Curvas peligrosas paras dar un rodeo en el cruce SOLUCIÓN: remodelar el carril mejorando el grado de las curvas y desplazarlo hacia el sur
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Jardin Pte Américas

El cruce de carriles no está bien resuelto porque este no tiene continuidad SOLUCIÓN: Remodelarlo para que sea un cruce en cruz
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Herrera Oria - Virgen Paloma

Excesivas curvas con peligro de caídas SOLUCIÓN: Mejorar el trazado con sentido común y sencillez para hacerlo mas recto
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Herrera Oria P bus

Curvas peligrosas al rodear las dos paradas del bus SOLUCIÓN: Seguir el carril por la calzada con un paso de cebra para las paradas
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Polidep Carranque

el carril no tiene continuidad hacia c/ Competa. El tramo hecho tiene curvas peligrosas SOLUCIÓN: construir el enlace para que sea lo más recto posible
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Esquina Competa

El paso a la parte central es peligroso e innecesario SOLUCIÓN: hacerlo por la acera sur
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Competa

El carril se estrecha en los cruces con las isletas del semáforo. El pulsador de los semáforos está para el lado de los peatones SOLUCIÓN; Agrandar el carril. Girar el pulsador para que esté accesible a peatones y ciclistas
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Pl J. Bergamín

El semáforo del cruce con c/ Castilla no cambia a verde aunque pulses el pulsador. Antes del puente no hay continuidad en los dos sentidos SOLUCIÓN: Arreglar el semáforo. Terminar el enlace
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Pte autovía

Tiene unos giros de 90º innecesarios, sobre todo en el lateral sur, habida cuenta que está cortado el ramal de la autovía
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Pte autovia 2

Tiene unos giros de 90º innecesarios, sobre todo en el lateral sur, habida cuenta que está cortado el ramal de la autovía
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Cruce Pasrteur -Bela Bartok

Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible
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Cruce Pasteur - Ballamé

Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible
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Cruce Pasteur -Gregorio Prieto

Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible
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Av M. Dominguez 1

Excesivas e innecesarias curvas en el cruce SOLUCIÓN: Rectificar la curva
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Juan Robles

Trazado sinuoso. Bordillos sin rebajar en un cruce SOLUCIÓN: Mejorar el trazado. rebajar los bordillos
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Navarro Ledesma

El carril desaparece en el cruce para luego seguir en la mediana sin pintar y sin señalizar. En este Bulevar hay un carril bici por cada sentido de más de 2 m y separado del paseo peatonal con unos bolardos innecesarios. Al final se unen en la rotonda siguiente. SOLUCIÓN: Construir el enlace
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Laguna Colonia Santa Inés

El carril sigue junto a la laguna de la Colonia con evidentes fastas de mantenimiento y termina abruptamente en la calle Nuzas, a unos 100 m de la avda Lope de Vega (al Puerto de la Torre) SOLUCIÓN: Pintarlo, señalizarlo, mantenerlo y continuarlo hasta Avda Lope de Vega donde enlazaría con la continuación del carril del Cno Antequera
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Rotonda entrada UMA

El carril atraviesa la Avenida con bastantes curvas para llegar a la UMA donde no tiene continuidad SOLUCIÓN. Mejorar el trazado para que sea más recto. continuarlo por la UMA
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Fuente Pilotes

Giros de 90º peligrosos SOLUCIÓN: Suavizar las curvas

1 comment

  • Zdjęcie Manu87

    Manu87 2014-05-01

    I have followed this trail  View more

    Me ha resultado facil de realizar a excepcion de la zona de Avenida Herrera Oria debido a que no estoy acostumbrado a montar en bici.

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